Quá tải khớp nối làm tăng độ mài mòn

Tóm tắt thông tin: Độ cứng khớp nối bao gồm độ cứng xuyên tâm, độ cứng dọc trục và độ cứng xoắn. Trong kỹ thuật thực tế, sự thay đổi tải trọng được gây ra bởi sự dao động của mô men xoắn gây ra dao động xoắn, do đó độ cứng chính bị ảnh hưởng bởi khớp nối là độ cứng xoắn. Nói chung, trong hệ truyền động trục, độ cứng của các bộ phận khác trong hệ thống sẽ lớn hơn nhiều so với độ cứng của khớp nối đàn hồi. Độ cứng xoắn của khớp nối được dùng làm độ cứng xoắn của hệ trục truyền động.

Độ cứng của khớp nối bao gồm độ cứng hướng tâm, độ cứng dọc trục và độ cứng xoắn. Trong kỹ thuật thực tế, sự thay đổi tải trọng được gây ra bởi sự dao động của mô men xoắn gây ra dao động xoắn, do đó độ cứng chính bị ảnh hưởng bởi khớp nối là độ cứng xoắn. Nói chung, trong hệ truyền động trục, độ cứng của các bộ phận khác trong hệ thống sẽ lớn hơn nhiều so với độ cứng của khớp nối đàn hồi. Độ cứng xoắn của khớp nối được dùng làm độ cứng xoắn của hệ trục truyền động.

Khi lắp bu lông, hãy chú ý đến hướng của bu lông. Không lắp bu lông theo bất kỳ hướng nào, nếu không sẽ gây biến dạng. Hoạt động lâu dài sẽ gây hư hỏng bề mặt phần tiếp xúc bu lông và lỗ nhỏ của khớp trục. Do bề mặt của phần tiếp xúc giữa bu lông và mặt bích là phần tiếp xúc rất quan trọng để truyền mô-men xoắn nên tính toàn vẹn của bề mặt ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất để cụm bu lông có thể hoạt động tốt.

Trong truyền tải điện tốc độ cao và tải nặng, một số khớp nối còn đóng vai trò đệm, giảm rung và cải thiện hiệu suất động của hệ thống trục. Khớp nối gồm hai nửa, lần lượt được nối với trục dẫn động và trục dẫn động. Vì vậy, đôi khi trong quá trình lắp đặt khớp nối chúng ta cũng phải chú ý đến những sai lệch xảy ra trong quá trình kết nối giữa các trục. Chúng có bề mặt đẹp và khả năng chống ăn mòn, đồng thời không trải qua quá trình xử lý bề mặt như mạ màu.

Nói chung, hầu hết các máy điện đều được kết nối với máy làm việc bằng khớp nối. Hợp kim nhôm có thể được sử dụng khi tải nhạy cảm. Trước khi lắp đặt, hãy kiểm tra xem hai trục của động cơ chính và máy làm việc có đồng tâm hay không, trên bề mặt của hai trục có giấy gói và vết bầm tím hay không. Khi khớp nối được khởi động và dừng bởi thiết bị truyền động trong thời gian dài hoặc bị quá tải nhẹ, độ bền của phụ kiện khớp nối và hai nửa khớp nối sẽ được cảm nhận.